रॉयल एनफील्ड ने भारत में गेरिला 450 का लॉन्च किया, जाने भारत में कितने है कीमत इसकी

अगर कोई व्यक्ति एक आधुनिक स्ट्रीट मोटरसाइकिल चाहता है जिसका नाम ऐतिहासिक हो, लेकिन जो रेट्रो लुक में भी आकर्षक हो, तो उसके लिए ट्रायंफ स्पीड 400 सही विकल्प था। अब, रॉयल एनफील्ड गेरिला 450 के लॉन्च के साथ, ग्राहकों के पास एक विकल्प है, हालांकि थोड़ी सी भ्रांति है। तो यदि आप दोनों में से किसे चुनने की कोशिश कर रहे हैं, तो यहां एक विस्तृत तुलना है जो आपको बेहतर विकल्प चुनने में मदद कर सकती है।

रॉयल एनफील्ड गेरिला 450 बनाम ट्रायंफ स्पीड 400 — डिजाइन और आयाम

चलो देखते हैं कि इन दोनों की दिखने में कैसी है — रॉयल एनफील्ड गेरिला चमकदार रंगों और विपरीत संयोजनों में आता है जो इसे बेहद आकर्षक बनाते हैं। गेरिला 450 और स्पीड 400 दोनों ही एक आरामदायक बैठने की स्थिति प्रदान करते हैं, जिसमें संतुलित हाथ बार तक पहुँच आसान होती है।

• लंबाई: गेरिला 450 – 2090 मिमी, स्पीड 400 – 2056 मिमी
• चौड़ाई: गेरिला 450 – 833 मिमी, स्पीड 400 – 814 मिमी
• ऊचाई: गेरिला 450 – 1125 मिमी, स्पीड 400 – 1084 मिमी
• भूमि स्पष्टता: गेरिला 450 – 169 मिमी, स्पीड 400 – 170 मिमी
• व्हीलबेस: गेरिला 450 – 1440 मिमी, स्पीड 400 – 1377 मिमी
• वजन: गेरिला 450 – 185 किलोग्राम, स्पीड 400 – 176 किलोग्राम
• सीट की ऊचाई: गेरिला 450 – 780 मिमी, स्पीड 400 – 790 मिमी
• ईंधन क्षमता: गेरिला 450 – 11 लीटर, स्पीड 400 – 13 लीटर
• मूल्य: गेरिला 450 – ₹2.39 लाख, स्पीड 400 – ₹2.24 लाख

दो मोटरसाइकिलों की तुलना करते हुए, ट्रायंफ स्पीड 400 गेरिला 450 से छोटी, संकीर्ण और कम ऊँची है, जबकि इसकी व्हीलबेस भी छोटी है, जिससे यह मोटरसाइकिल चुस्त होती है। रॉयल एनफील्ड गेरिला की सीट की ऊचाई कम है, जबकि ट्रायंफ अपने रॉयल एनफील्ड प्रतिद्वंद्वी से कम में कीमत में मिलती है।

रॉयल एनफील्ड गेरिला 450 बनाम ट्रायंफ स्पीड 400 — उपकरण और सुविधाएँ

आरई गेरिला 450, हालांकि इसका डिज़ाइन हिमालयन से काफी मिलता-जुलता है, लेकिन इसे पूरी तरह से भिन्न सुसज्जीकरण मिलता है। यह सड़क पर फोकस करने वाली बाइक टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क, मोनोशॉक पीछे, 17 इंच के पहिये, दोनों ओर डिस्क ब्रेक और ड्यूल-चैनल एबीएस, गोल TFT डैश जिसमें फोन कनेक्टिविटी है, एक LED हेडलाइट, दो राइड मोड्स, और इसके अलावा कुछ और विशेषताएं प्रदान करता है।

ट्रायंफ स्पीड 400 में यूएसडी फोर्क्स, पीछे में मोनोशॉक, दोनों ओर डिस्क ब्रेक्स और ड्यूल-चैनल एबीएस, 17-इंच एलॉय व्हील्स, एलईडी लाइटिंग, एक सेमी-डिजिटल मीटर कंसोल, और ट्रैक्शन कंट्रोल है, जिससे इसे हार्डवेयर के मामले में गेरिला 450 के मुकाबले थोड़ा अधिक सुसज्जित माना जा सकता है।

• उपकरण: गेरिला 450 – स्पीड 400
• सस्पेंशन (फ्रंट): टेलिस्कोपिक – USD
• सस्पेंशन (रियर): मोनोशॉक – मोनोशॉक
• ब्रेक्स (फ्रंट): 310 मिमी डिस्क – 300 मिमी
• ब्रेक्स (रियर): 270 मिमी डिस्क – 230 मिमी
• पहिये: 17-इंच – 17-इंच
• टायर (फ्रंट): 120/70 R17 – 110/70 R17
• टायर (रियर): 160/60 R17 – 150/60 R17
• कंसोल: TFT – सेमी-डिजिटल
• एबीएस: ड्यूल-चैनल – ड्यूल-चैनल

इसके साथ ही, कुछ मुद्दों का ध्यान रखना चाहिए, क्योंकि गेरिला में TFT डैश और फोन कनेक्टिविटी है, जबकि स्पीड 400 में नहीं है, और ट्रायंफ को USD फोर्क मिलती है जबकि रॉयल एनफील्ड पारंपरिक फोर्क्स पर ठहरता है। यह ग्राहक पर छोड़ दिया जाता है, और व्यक्तिगत रूप से, मैं TFT डैश को छोड़कर स्पीड 400 के सस्पेंशन सेटअप का चयन करूँगा।

रॉयल एनफील्ड गेरिला 450 बनाम ट्रायंफ स्पीड 400 — इंजन स्पेसिफिकेशन

रॉयल एनफील्ड गेरिला 450 और ट्रायंफ स्पीड 400, दोनों ही बाइक्स एक लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन और छह स्पीड गियरबॉक्स के साथ लैस हैं। दोनों ही बाइक्स में क्विकशिफ्टर नहीं है। दोनों इंजन्स में बराबर पावर है, लेकिन गेरिला थोड़ा ज्यादा टॉर्क प्रदान करती है, हालांकि इसका वजन ट्रायंफ से लगभग 10 किलोग्राम अधिक है।

• गेरिला 450: इसका इंजन 452 सीसी का है। यह 40 बीएचपी की ताकत और 40 न्यूटन-मीटर का टॉर्क उत्पन्न करता है। इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स है।
• स्पीड 400: इसका इंजन 398.15 सीसी का है। यह भी 40 बीएचपी की ताकत उत्पन्न करता है, लेकिन टॉर्क 37.5 न्यूटन-मीटर है। यह भी 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है।